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【作者／何楷平、出處／Cheers雜誌、圖片來源／陳應欽】
找工作前，你對一家公司的瞭解有多少？人力銀行列的「上班時間」，會不會是「僅供參考」？這些問題，也許你也想過，但對這位八年級生──陳韋銘──來說，他不光只是「想」，而是做出行動。
「我的終極目標，是當上台灣的勞動部長。」眼前這個才剛從研究所畢業、服完替代役的八年級生，用自信而堅決的口吻說。一本正經的嚴肅語氣，讓人知道他一點都不是在開玩笑。
他是陳韋銘，80年次，去年剛從台大資工研究所畢業，面試過幾家公司，已經拿到不少工作機會，但他一點都不急著趕去「上班」。比起馬上成為一個上班族，他認為有更重要的事要做。
「建立這個平台，主要是希望能讓求職資訊更透明，但光是這樣還不夠，資訊透明化不能完全改善工時過長的問題，真正的解方是要從人的價值觀開始著手……，」陳韋銘滔滔不絕地說，令人絲沒有插話的空隙，桌上點的熱茶都快放涼了，他卻一口都還沒沾。
看來，他是很認真的。「念資工只是個工具，我想利用它來幫助這個社會，」這個網站的誕生，正是陳韋銘「幫助社會」的其中一環。 去（2016）年7月上線的「工時薪資透明化運動」（原名：工時透明化運動）一炮而紅，不到2個月就累積近千筆資訊，「勞工一起來填寫工時」的新穎設計，揭露各大小公司的實際工時現況，前所未見的創新功能，更吸引許多媒體爭相報導。
網站上線至今8個月，已累積超過2千筆資料，內容也從原本「工時透明」，新增「薪資透明」的項目，未來還會加入「面試／工作經驗」的評價功能。
由匿名者提供資訊，猶如一把雙面刃，使得好，有利於資訊揭露，但若被有心人士利用，反倒可能自成亂源。如何確保「匿名填寫」的可信度？萬一有離職員工蓄意造謠，會不會反而加深勞資對立的衝突？
這些問題，陳韋銘不是沒有考慮過。「填寫資料前必須先註冊，註冊時會要求綁臉書帳號，」他說。當初團隊也為此爭論許久，最後的結論是：註冊實名制，留言匿名制。
「簡單來說，所有人看到的留言都是匿名的，但假如出了什麼問題，還是有辦法找到本人，」他指出。儘管團隊秉持「不刪文」的原則，「但如果一看就知道是『假帳號』，我們也會過濾掉。」不僅如此，為了讓資訊更「客觀」，陳韋銘多設了一道防線：以「有無加班費∕有無補休」這個欄位來說，同一公司就須累積達5筆的資料才會公開。
換句話說，雖然目前已累積2千多筆資料，但並非每一筆資料都被搜尋得到。「因為1、2個人的狀況，可能只是個案或極端值；直到達到同一公司有5個人填寫為止，我們才會把資訊公開在平台上，」陳韋銘解釋。他也希望透過集體力量、多重來源，來提高資訊的正確和可信度。
陳韋銘透露，在平台剛推出時，有人力銀行網站曾找上門，希望拉攏他進入公司工作：「我說我想做資訊透明化，但對方說沒有辦法，所以我就沒去了。」陳韋銘的立場很堅定：「我想做的是，能夠站在勞方立場的人力銀行。」 那下一步呢？資訊透明化之後，對未來的期待是什麼？
「我真正想做的事，是改善台灣勞資關係，」他回答。當上勞動部長，只是他認為能夠實現理想的方式之一。「從政」並不是真正的目的，「改變社會」才是他的目標。
今年26歲的陳韋銘，沒有雄厚的背景，也沒有豐富的資歷，但卻有一顆堅決的心，還有超強的行動力，在如今風雨飄搖般的「勞資亂世」中，願意為改變現狀奮力一搏的人，最難能可貴。
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在雪山隧道內違規的駕駛人要注意了！為確保用路人遵守各項行車規定及提升隧道內行車安全，高公局在雪山隧道內裝設自動取締系統已完成，預計從今年6月15日正式啟用。
高公局指出，「雪山隧道自動化科技執法系統」在隧道南、北向各設置8組，共計16組，主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目，請民眾務必遵守隧道內行車安全規定。
高公局說，系統實施前、後的行車規定及違規罰則都相同；另隧道內已設置完整之禁止變換車道雙白實線、最高及最低速限標誌等，並透過電子看板及隧道廣播加強提醒，籲請用路人依標誌及標線遵守相關行車安全規定，共同維護雪山隧道行車安全。
國道5號雪山隧道為連接台北至宜蘭地區之重要交通路線，經國道主管機關及執法機關會商決定，「雪山隧道自動化科技執法系統」自106年6月15日正式啟用。科技執法系統啟用後，將可常態性抓烏龜車和任意變換車道，民眾違規再也不能心存僥倖碰運氣，看員警有無執勤。
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今天中午3點11分高雄前鎮漁港旁一棟7樓新建冷凍食品加工廠工地驚傳火警，警消獲報有多人受困其中，立即出動51車112人前往搶救，當警消趕往路途中，發現冒火的大樓濃煙直竄天際，幾公里遠都看得到，加上傳出陣陣爆裂聲，火警現場相當危急，由於有多名工人受困其中，警消除了拉起水線滅火外，也趕緊升起雲梯車進行人命的搶救。
由於起火點疑似在4樓處，來不及脫困的工人們，耐不住內部高溫跟濃煙，紛紛爬到鷹架上等待救援，情況十萬火急，警消一升起雲梯車靠近，受困工人趕緊爬進雲梯車內，多人同時擠上雲梯車欄架，一度超過安全負荷(500公斤)。
雲梯車電腦立即啟動安全機制鎖定，反而讓雲梯車動彈不得，另一輛雲梯車及時救援，安全將多名待救民眾下送至平地，並未影響救援工作，總共陸續救出15名民眾(14位男性、1位女性)，其中送醫12名(11名男性、1名女性)意識清醒，逃生時部分人員因驚嚇吸到濃煙嗆傷送醫觀察。
根據消防局統計，這場火警至少9人吸入性嗆傷 其中2人送進加護病房救治，當時有人向警消通報，有1名工人失蹤，經過警消逐層搜索，最後在4樓發現1名年約50歲的男性焦屍。
根據調查，火警意外現場是興建中的宏裕食品廠，目擊者指出，疑乙炔切割時氣爆引發火警，也有工人指稱，疑似使用乙炔切割時，火星掉落地面鋪設的pu地板起火，造成火勢一發不可收拾，雖然起火原因說法有些出入，警消還要再詳細調查，由於此火警涉及工安事件，勞工局表示若涉及違反職業安全衛生法將依法裁處3至30萬元。
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曾被強制停卡的記錄仍可辦理貸款或信用卡嗎？
強停是否能辦理其他相關的消費性金融產品，關鍵在於您是否將前項債務已經做清償過的處理，若無，是無法辦理他項產品的，若有，便要參考您現行的工作內容，基本對於 強停的貸款人，銀行的要求都會較多，需準備的資料有：
1.需附上清償證明，且最好滿一年以上
2.薪資轉帳存摺
3.勞保異動明細表
4.身分證影印本
無工作、自由業、名下有房子可貸款嗎？
還是可以貸款的。房貸本身就需要保人，以確保還款來源，建議您可以辦理房貸，而可貸金額需視鑑價狀況與銀行核貸成數而定。
最低應繳金額該如何計算？
最低應繳金額的計算，通常包括：
信用額度內各信用卡帳戶下之全部消費帳款（包括當期及以往各期未償還之金額）的2%-5%及預借現金未償還金額的10%。
＊根據金管會規定：自95年4月1日起實施。（依各銀行規定而有不同）
我想了解貸款下來的時間從辦到下來計多久?
市面上各家銀行貸款商品玲瑯滿目，再加上每家銀行貸款商品的利率及條件不盡相同，不同的人有不同的貸款需求，市場上多家銀行雖然提供給不同條件的客人多種貸款方案，最長也需要6~8各工作天撥款完成，最短也需要三個工作天撥款完成。
有關個人信貸”小白”問題？
其實小白的解釋為四十歲以內，無任何與銀行信用往來記錄 , 銀行在無從斷定的資料下，只能從『工作』去篩選客戶。
什麼是民間借貸？
民間借貸是在民間自然形成的，為了解決生活中的金錢煩惱而存在。民間借貸合法化的概念卻是在近代才逐漸形成，可是民間借貸存在的歷史卻相當悠久。 既然有合法的民間借貸，自然也存在著不合法的民間借貸，合法的民間借貸與銀行的性質有些相似，會站在人性的角度思考契約，而不合法的民間借貸也就是大家常聽見新聞報導的『高利貸』，可說是沒有人性的借貸契約！只要借款的對象是高利貸，那這輩子想要擺脫掉金錢的束縛可說是難上加難了！ 想要好好的利用民間借貸，首先就要瞭解民間借貸，即使不是全盤的瞭解，最起碼要知道借貸的對象是否合法，才不會傻傻地被騙進高利貸的火坑當中！
銀行借貸與民間借貸的區別？
銀行借貸就是由銀行核准的借貸，舉凡一般的房貸、車貸、學貸以及信用卡皆是，但是銀行一般傾向承做金額較大的借貸，或者是需要抵押的借貸，並且借款對象的條件要求較高，要準備的資料多，手續繁瑣，不過借貸利率會比民間借貸來的低。 但是中小企業的資金需求一般都是短暫且急迫的，很多狀況下沒有多餘的時間來等待銀行批准，也沒辦法短時間準備好貸款所需要的資料。因此很多中小企業會選擇民間借貸，因為手續簡單，放款快速，很適合中小企業的借貸救急。 民間借貸提供了中小企業另一個借貸救急的途徑，幫助他們度過短期的難關，但是民間借貸也最常出現糾紛，因為很多時候為求方便快速，往往忘記簽訂借貸契約書。沒有借貸契約書就很容易造成誤會，也讓一些居心不良的人懷有得過且過的心理。 民間借貸是存在風險的，銀行借貸都是要有抵押的，民間借貸就依不同的公司而有不同的規定，因為民間借貸對借貸雙方都存在風險，所以在借貸時要清楚瞭解每一個借貸的細節。
民間借貸與高利貸的區別？
民間借貸是指公民之間，公民與法人之間，公民與其他組織之間借貸。只要雙方當事人意思表示真實即可認定有效，因借貸產生抵押相應有效，但利率不得超出法律規定。 所謂高利貸也是民間借貸一種模式，只要是民間借貸利率超出了國家法律規定，就應被視為『高利貸』！
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