（中央社記者黃自強新加坡9日專電）環保及綠能是台灣重點發展產業，雲林縣長李進勇及縣府團隊今天下午觀摩新加坡公用事業局新生水廠。李進勇強調，新生水廠可為台灣枯水期用水問題，提供解套的政策經驗。
李進勇表示，新生水廠是新加坡公用事業局（PUB）發展新生水計畫中的重要水廠，新加坡強化對新生水技術研究發展與演進過程，同時在高科技技術支援下，採用先進的再循環薄膜回收廢水技術與紫外線消毒等程序，回收後的生活廢水，除提供工業用冷卻水，更提升品質作為可飲用的新生水。
雲林縣星馬出訪團隊今天上午也赴速力能源股份有限公司觀摩太陽能發電，參觀新加坡政府與民間業者合資的示範場所。
李進勇等人同時拜會駐新加坡代表處，雙方針對總統蔡英文推動的新南向政策交換意見，也進行台星產業經濟貿易等往來與未來產業發展方向分析。
另外，會談邀請台商代表、益立集團董事長張耀夫及新加坡台北工商協會會長陳正旻，分享新加坡及東協各國投資狀況分析及針對雲林縣農產品輸出建議，說明新加坡環保與綠能政策走向與發展。1060509
工商時報【陳昱光╱台北報導】
國際資金撤出新興市場，台股延續修正格局，又受到原油價格急跌，加重市場調節賣壓。法人表示，雖先前石油輸出國組織（OPEC）已有實際減產動作，但美石油產量大增，短期油價大漲不易，以航空、紡織兩大族群可望取得低油價成本優勢，受惠程度最高，昨（10）日獲買盤敲進，成為盤面少數帶量上漲的強勢族群。
美國原油庫存創近年新高，致使原油價格跌破50元長線支撐關卡，市場關注原油長期供給面仍大於需求成長，價格難以重回高檔水位，因此選擇將資金轉向低油價受惠股，如航空雙雄的華航、長榮航，及屬紡織下游的儒鴻、聚陽等，皆受買盤青睞，股價逆勢走揚，上漲幅度在0.65％～2.72％之間信用貸款利率最低。
群益投顧董事長蔡明彥指出，油價低檔走穩，對於航空業維持購油成本有直接幫助，獲利空間可望擴大。他認為，市場預期觀光產業受大環境影響，業績表現不佳，導致先前類股股價持續向下築底，但今年來市況衰退程度沒有想像中嚴重，加上低油價題材點火，陸續吸引長線資金進駐。而從技術面來看，屬初期翻多格局，有機會出現落後補漲行情。
觀察昨日法人動態，航空雙雄及紡織雙雄皆有外資積極加碼跡象，且帶有下影線，日盛投顧協理鐘國忠表示，價值型投資人在盤中指數跌破9,600點後，開始進場承接題材股，消化倒貨賣壓，顯示盤勢低檔有撐。而紡織族群中的代工成衣廠商受惠油價下跌，原物料進貨成本可望降低，以及美系客戶財報優於預期等利多，同步獲得市場買盤關愛。
撰文=鄭國強（圖片來源=信傳媒資料庫）
今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。
政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」
他廠眼紅，政府補助只為裕隆？
事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？
由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。
從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。
專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。
根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。
五年補助，產出312台車
第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。
第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。
經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。
據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。
事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。
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銀行貸款代辦 ■ 為何林岱樺「關說」陳金德要「自殺」？
本息平均攤還法
每期償還固定的本息總額，但本金與利息所佔比例每期都不同，本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。
放款
是金融機構授信業務的其中一種，依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信，除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。
股票質借
當手中持有股票又有短期資金週轉的需求，可向銀行提出申請股票質押貸款，經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後，銀行即可撥款。
信用評分
信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序，決定信用申請者是否符合資格，及其可貸款金額與適用利率，銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選，一旦分數不足，即無法申請貸款。
保單借款
保險人有資金需求時，可以用自己的保單來向保險公司質借，只要被保險人投保超過一定期間，保單就有一定的價值準備金，保戶即可提出申請保單質借。
帳戶管理費
銀行為節約成本所訂定，若存戶存款金額未達銀行標準，又沒有辦理銷戶，銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶，也會收取帳戶管理費。
票貼
憑未到期票據去銀行辦理貼現，但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據，此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度，並需要以客票當作副擔保品，以票到期所回收的票款，來作為還款來源。如急需運用到現金，就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押，換取資金靈活運用。
連帶保證人各家銀行貸款利率比較
按實務上的判例，連帶保證人等同於債務人，民法中未有「連帶保證人」的規定，針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。
連帶債務（即多數債務人）乃出自於民法§272條：數人負同一債務，明示對於債權人各負全部給付之責任者，為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條：稱保證者，謂當事人約定，一方於他方之債務人不履行債務時，由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權，在債權人未就主債務人之財產強農地如何貸款制執行而無效果以前，保證人對於債權人得拒絕清償（民法§745）。
由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益，債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行，待無效果後，方能對保證人之財產強制執行，債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字，使保證人成為連帶債務人，該筆債務成為連帶債務，造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況，致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人，得對於債務人中之一人或數人或其全體，同時或先後請求全部或一部之給付，連帶債務未全部履行前，全體債務人仍負連帶責任（民法§273），因此在法律關係上，連帶保證人等同於連帶債務人。
循環型貸款
貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款，本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限，按期攤還每期償還本金及利息；而循環型貸款則是指銀行核定一個額度，於額度內循環動用的貸款方式
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